Zojuist bekeek ik nog even wat foto-albums op m’n PC en kwam daar toch wat opmerkelijke foto’s tegen.
Nu is elke foto waar ik op sta zowieso opmerkelijk, al een hele kunst dat ik daarop blijf plakken.
Maar bij onderstaande foto’s heb ik ook een opmerkelijk verhaal; hieronder dus een klein overzichtje.
Vanaf 15 t/m 21 maart kunnen we in Hannover weer de Cebit bezoeken. De Cebit beurs is 1 van de grotere ICT beursen in Europa. Grote IT bedrijven zoals Citrix, Microsoft, VMware en Cisco houden daar hun stand open. Naast de normale verkoperspraatjes is er meestal ook wel tijd voor een technisch ondersteunend praatje. Tevens worden daar de nieuwe producten extra in het licht gezet. Daarom is de Cebit beurs de ideale gelegenheid om jezelf als ICT’er wat te upgraden.
Maar hoe kom je daar? In 2003 reisde ik voor het eerst af naar Hannover als schooluitje. Alles netjes geregeld, busje, hotelletje en tickets. Maar vorig jaar wilde ik weer en heb ik behoorlijk wat inspanningen moeten doen om iets te kunnen vinden. Maar dat “iets” waren dure vliegtuigtickets of een roteind rijden met je eigen wagen en een hotel minimaal 70km uit de buurt van Hannover. Als laatste, hoge kosten van minimaal 400 euro. Eigen schuld natuurlijk want als je Cebit 2 weken van tevoren wilt regelen kom je in problemen.
Maar mijn vriendin ontdekte de oplossing op internet (waar anders). Nico Habraken van 1st Assistance regelt via CebitbusHannover.com de ideale uitstap naar de Cebit. Voor 60 euro vanuit diverse locaties uit Nederland en België vertrekt er een bus in de vroege ochtend. ‘s Avonds laat ben je dan ook weer lekker thuis, afzet op de opstapplaats. Vroege reservatie is nodig want vol is vol. Kijk op de website van CebitbusHannover.com voor reisdagen en meer informatie.
Het enige wat je zelf moet doen is een ticket bestellen voor de beurs.
Dit kun je online regelen via Hannover Consultancy BV
Bron: Exact – MAN Team
De Exact-MANnen Hans Stacey, Charly Gotlib en Bernard der Kinderen hebben vandaag bij Lac Rose in Dakar geschiedenis geschreven door de Dakar 2007 op hun naam te schrijven! Na vijftien dagen en een kleine 9000 km prijkten hun namen bovenaan de lijst. Zij kenden in de laatste korte etappe geen problemen en haalden de finish met meer dan drie uur voorsprong op de concurrenten.
Met de zesde plaats voor de equipe Philippe Jacquot, Willy Alcaraz en Toon van Genugten en de tiende plaats overall voor Franz Echter, Detlef Ruf en Edwin van Dooren was het feest compleet voor het Nederlandse team.
Het was 20 jaar geleden dat de Nederlandse vlag kon wapperen op het podium aan het roze meer. Jan de Rooy was 1987 de laatste Nederlandse winnaar; dit jaar haalde de Brabander de finish niet. Het is tevens de eerste overall winst van MAN in de rally na de jarenlange dominantie van Kamaz; een topprestatie van Stacey.
Vijftien dagen geleden begon het gevecht in Lissabon. Stacey behoorde, na zijn tweede plaats in 2006, mede tot de favorieten. Een rol die hem goed paste. Direct vanaf het begin besloot hij de druk bij de concurrenten er volop te zetten. Luttele seconden scheidde hem en Gerard de Rooy na de eerste proef. De Rus, winnaar van de rally in 2000, 2002, 2003 en 2004, stond daar nog met lege handen. In de dagen daarna speelde Stacey een psychologisch spel met zijn concurrenten. Hij benaderde elke dag als een rally apart en bleef de druk opvoeren op de klassementsproef. Als het moest ging hij ze ‘s avonds feliciteren met hun dagoverwinning, iets wat vooral de Russen niet gewend waren. Eerst haakte Chagin af; na achterstand opgelopen te hebben crashte hij zwaar en zijn rally was voorbij. De dag er na sloeg het noodlot toe bij Gerard de Rooy. Om het tempo van Stacey te blijven volgen, vergde hij te veel van zijn DAF-motor en kon ook hij huiswaarts. De drie dagen daarna sloeg Stacey een niet te overbruggen gat. De laatst overgebleven snelle Rus Ilgizar Mardeev verloor op de marathonetappe ruim 40 minuten en was verslagen. Vanaf Nema consolideerde Stacey zijn leidende positie en bracht hij de MAN TG-A 4×4 veilig naar Dakar. Ook toen vergrootte hij nog dagelijks zijn voorsprong.
Het plan om met de MAN in drie jaar de Dakar te kunnen winnen is gelukt. Drie jaar geleden viel Stacey voortijdig uit: de voorbereiding was te kort geweest. Hij strandde in de woestijn. Vorig jaar kon hij zich meten met de besten en pakte hij zijn eerste dagoverwinningen, en uiteindelijk de tweede plaats in het eindklassement., en dit jaar dus de overwinning in het klassement van de trucks met grote overmacht.
De korte proef op Lac Rose bracht geen verandering in het klassement. Arjan Brouwer won de zandproef langs het strand; Hans Stacey werd achtste. De winnaar van gisteren, Philippe Jacquot, pakte de vierde plaats en Franz Echter reed achter Stacey aan naar de negende positie. Zo reden zij gezamenlijk de laatste kilometers.